- - 2
Найдено совпадений - 3479 за 0.00 сек.
 451. Курсовий проект - Дитячий садок 61,2 х 61,2 м в м. Дніпро | AutoCad, PDF
Вступ
1.1. Коротка характеристика природно - кліматичного району будівництва.
1.2. Об’ємно-планувальне рішення.
1.3. Конструктивне рішення.
1.4. Теплотехнічний розрахунок зовнішньої стінової конструкції
1.5. Інженерні системи.
1.5.1. Внутрішній водопровід і каналізація
1.5.2. Опалення і вентиляція
1.5.3. Електропостачання і електроустаткування
1.6. Техніко-економічні показники проекту
Будівля ясел-садка запроектована двоповерховою.
За композиційним прийом структура будівлі запроектована коридорна, що передбачає розміщення функціональних груп приміщень, з’єднаних коридорами та різних груп розміщених на окремих поверхах (рис. 1.5.), де передбачена централізація харчоблоку, пральня, службово-побутові, медичні приміщення, а також приміщення для фізкультурних і музичних занять дітей.
Схема композиційного прийому передбачає складну конфігурацією будівлі в плані.
Висота будівлі запроектована 9,1 м до верхньої точки.Висота поверхів складає 3,3 м. За відмітку 0,000 прийнята відмітка чистої підлоги 1-го поверху.
При вирішенні питань внутрішнього планування будівля ясел-садкавраховує вимоги щодо забезпечення нормативної шумової характеристики.
Ретельне продумування функціонального зонування будівлі, його архітектурно-просторової структури, розміри і форми окремих приміщень є основою для формування інтер'єру дошкільного закладу (рис. 1.6.). Серед загального числа приміщень, що вимагають обов'язкового рішення інтер'єру, основними є приміщення, призначені безпосередньо для дітей. Призначення і принцип зонування приміщень в будівлях – важливі чинники, що визначають зміст інтер'єру.
Відповідно до призначення інтер'єру його простір ділиться на функціональні зони, які групуються в найбільш доцільною послідовності, яка визначається послідовністю подій і процесів.
• Конструктивний тип – каркасний.
• Конструктивна система – каркасний, де колони та ригелі є вертикальними несучими елементами.
• Фундамент – стаканного типу, збірний залізобетонний з фундаментів під колони (ГОСТ 24476-80) і фундаментних балок ФБ (серія 1.415-1).
• Стіни зовнішні – багатошарові панелі.
• Стіни внутрішні – збірні бетонні плоскі панелі.
• Перегородки – збірні залізобетонні.
• перекриття – запроектовано ребристі плити - плитами з круглими порожнечами діаметром 159 мм, типу ПК1, товщиною 220 мм.
• Покриття - ребристі плити
• Перемички - збірні залізобетонні (С 1.038.1) і (С 1.225-2).
• Покрівля– килим рулонний 4-х шаровий
• Водостік – організований, зовнішній.
• Сходові марші – цільнозбірні марші з майданчиками
• Підлоги - з керамічної плитки для підлог, лінолеуму і дерев'яні.
Дата добавления: 15.11.2018
|
|
 452. Курсовий проект (училище) - Двоповерховий житловий будинок з квартирами на два рівні 12 х 11 м в м. Кременець Тернопільської області | AutoCad
1. Вступ 3
2. Генеральний план ділянки 4
3. Опис об’ємно-планувального рішення будівлі 5
4. Опис архітектурно-конструктивного рішення 6
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 10
6. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 12
7. Список використаної літератури 13
Будівля двоповерхова; висота поверху становить 2,8м.
Фундаменти запроектовані монолітними залізобетонними.
Стіни зовнішні –з цегли товщиною 510 мм (утеплені – після проведення теплотехнічного розрахунку). Внутрішні стіни (крім перегородок) – товщиною 380 мм.
Перекриття виконати із багатопустотних плит.
Над віконними та дверними пройомами встановлюються збірні залізобетонні перемички.
Склад покрівлі: крокви 70х180мм; гідроізоляційна плівка; контррейка 50х30мм; обрешітка з бруса 60х50мм з кроком 350мм; металочерепиця.
Дата добавления: 15.11.2018
|
453. Курсовий проект - Механоскладальний цех машинобудівного заводу 120 х 66 м в м. Дніпропетровськ | AutoCad
Вступ 1
Загальна характеристика району будівництва 2
Опис функціонального і технологічного процесів 2
Техніко-економічні показники генплану 3
Архітектурно-планувальні рішення 4
Архітектурно-конструктивне рішення 4
Фундаменти і фундаментні балки 4
Колони .5
Стропильні і підстропильні конструкції 6
Підкранові балки .6
Покриття .6
Водовідведення і каналізація .6
Вікна, ворота, двері, перегородки 7
Вертикальні і горизонтальні зв'язки 7
Ліхтарі 7
Підлога 8
Оздоблення .8
Опалення 8
Водопостачання .9
Каналізація 9
Енергопостачання .9
Розрахунок обладнання побутових приміщень 9
Теплотехнічний розрахунок 13
Світлотехнічний розрахунок 17
Література 24
Споруда, що проектується представляє собою одноповерхову промислову будівлю і складається з одного корпусу з металевим каркасом та корпусу з залізобетонним каркасом. Проліт з металевим каркасом приймаємо шириною 30 м і довжиною 120 м, 2 залізобетонні прольоти - шириною 18 м і довжиною 90 м, третій проліт – шириною 18 м і довжиною 36 м. Крок колон в металевому каркасі - 12 м. В залізобетонному каркасі крок колон крайнього і середнього ряду - 12 м. В торцях будівлі з металевим каркасом змонтовані розсувні ворота 3,6х3м для автомобільного транспорту. В будівлі з залізобетонним каркасом кількість воріт 3 - 3,6х3,6 м .
Об'ємно-планувальні показники:
- будівельний об'єм – 160689 м3;
- площа забудови – 7841 м2;
- робоча площа – 7646 м2;
Фундаменти під колони приймаються за способом зведення монолітні залізобетонні, за конструктивною схемою стовбчасті, які представляють собою окремо стоячі конструкції, що передають навантаження від колон і фундаментних балок на основу.
В металевому каркасі колони прийняті двохвіткові з прокатного двотавру з серії 1.424.3-7 <6]. Площа січення колон 1400x500 мм.
В металевому каркасі прийнято стальні ферми з парних кутників по серії 1.460.2-10-88в.1 <6] з прольотом 30 м. Нахилом верхнього поясу 2,5%. Висота ферми - 3150 мм.
В металевому каркасі прийняті підкранові балки типу БІ2Р-2-І за серією 1.426.2-3.1 <6], висотою 1370 мм. Рейка КР120, висотою 170 мм.
Конструкція покриття – залізобетонні ребристі плити.
Перегородки в приміщеннях цехів застосовуються панельні із азбестоцементних листів в металевому каркасі висотою 8,4 м.
Дата добавления: 19.11.2018
|
454. Курсовий проект (училище) - Пункт побутового обслуговування на 6 робочих місць 15,6 x 24,0 м в Рівненської області | AutoCad
1. Вступ 3
2. Генеральний план ділянки 4
3. Опис об’ємно-планувального рішення будівлі 5
4. Опис архітектурно-конструктивного рішення 6
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 10
6. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 12
7. Список використаної літератури 13
Будівля одноповерхова; висота поверху до стелі становить 3,08м. Розміри в плані по крайніх осях 24х15,6м.
Глибина закладення фундаментів прийнята на глибині, що відповідає відмітці -2,00 м (від планувального рівня - 1,70м). Фундаменти запроектовані збірними залізобетонними.
Стіни зовнішні –з цегли товщиною 510 мм (утеплені – після проведення теплотехнічного розрахунку). Внутрішні стіни (крім перегородок) – товщиною 380 мм.
Покриття виконати із багатопустотних плит. Збірні елементи перекриття підбираються згідно серії типових конструкцій 1.141.1.
Над віконними та дверними пройомами встановлюються збірні залізобетонні перемички.\
Покрівля виконана із руберойду.
Дата добавления: 21.11.2018
|
455. Курсовий проект - Валкова дробарка гребневідділючвач - 20 | Компас
Зміст:
1. Введення
2. Огляд існуючого обладнання
3. Опис проектованої машини
4. ПРИНЦИП РОБОТИ
5. Патенти на винахід валкової дробарки
6. Технологічний розрахунок
7. Силовий розрахунок
8. Розрахунок клинопасової передачі
Дата добавления: 24.11.2018
|
456. Курсовий проект - Двигун прототипом якого став двигун ЯМЗ-238 | Компас
Вступ
1.Тепловий розрахунок двигуна
2. Кінематичний і динамічний розрахунок двигуна
3. Визначення індикаторних показників двигуна і побудова індикаторної діаграми
4.Визначення ефективних показників двигуна
5.Розрахунок показників заданих узла або системи двигуна (Розрахунок поршневої групи)
6.Висновки
7.Список використаної літератури
Завдання на виконання теплового розрахунку
Провести тепловий розрахунок автомобільного двигуна ЯМЗ 238-Д з і наступними технічними характеристиками:
– номінальна потужність двигуна, Ne = 200 кВт;
– частота обертання колінчастого вала при Ne , ne = 2100 хв-1;
– ступінь стиску ε = 16,5;
– турбонаддув, рк=0,17 МПа
– коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,45;
– відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,27.
Тип двигуна: дизель, 8-циліндровий, з V-образним розташуванням циліндрів, чотиритактний з запалюванням від стиснення, безпосереднім уприскуванням палива, турбонаддувом, рідинним охолодженням.
У якості прототипу вибрано двигун ЯМЗ-238Д-19 технічна характеристика якого наступна:
– номінальна потужність двигуна, Ne = 243 кВт;
– частота обертання колінчастого вала при Ne , 2100 хв-1;
– ступінь стиску ε = 17,5;
– турбонаддув, рк=0,16 МПа
– коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,4;
– відношення радіуса кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,26
– Тип двигуна: дизель, 8-циліндровий, з V-образним розташуванням циліндрів, чотиритактний з запалюванням від стиснення, безпосереднім уприскуванням палива, турбонаддувом, рідинним охолодженням
Висновки
У курсовому проекту було спроектовано двигун прототипом якого став ЯМЗ-238. Виконано тепловий розрахунок двигуна ,розраховані основні показники та характеристики двигуна ,котрі, кінематики і динаміки КШМ і спеціальна частина (поршнева група )двигуна.Вихідні дані для розрахунку:
– номінальна потужність двигуна, Ne = 200 кВт;частота обертання колінчастого вала при Ne ,ne = 2100 хв-1ступінь стиску ε = 16,5;турбонаддув, рк=0,17 коефіцієнт надлишку повітря, α = 1,45 відношення радіусу кривошипа до довжини шатуна, λш = 0,27.
Тип двигуна: дизель, 8-циліндровий, з V-образним розташуванням циліндрів, чотиритактний з запалюванням від стиснення, безпосереднім уприскуванням палива, турбонаддувом, рідинним охолодженням.
Дата добавления: 27.11.2018
|
457. Курсовий проект - Водопостачання та водовідведення 12 - ти поверхового житлового будинку на 48 квартир в м. Житомир | AutoCad
1. Загальні відомості про об’єкт
2. Проектування водопроводу
2.1 Гідравлічний розрахунок внутрішнього холодного водопроводу
2.2 Система протипожежного водопостачання
2.3 Лічильники для води
2.4 Гідравлічний розрахунок внутрішньоквартальної водопровідної мережі
2.5 Визначення необхідного напору в мережі холодного водопроводу
2.6 Розрахунок насосної установки
3. Водовідведення
3.1 Розрахунок і конструювання мережі внутрішньої каналізації
3.2 Розрахунок внутрішньоквартальної мережі водовідведення
Список літератури
Вихідні дані для проектування
Проектується система водопостачання та каналізації житловому будинку у м. Житомир ;
Варіант генплану №1 ;
Будинок №2 ;
Типовий поверх №7 ;
Кількість поверхів в будинку – 12 ;
Кількість квартир на поверсі– 4 ;
Отже , в будинку 48 квартир ;
Висота першого поверху –3,1 м ;
В будинку передбачений підвал висотою –3,1 м ;
Кількість мешканців в будинку– U = 144 чол. ;
Гарантований напір в міському водопроводі – 36 м ;
Глибина закладання міського водопроводу в точці підключення – 2 м ;
Глибина закладання міської каналізації в точці підключення – 4,1 м.
Кількість приладів в будинку:
N = nW29;E= 4W29;48 = 192 (шт)
, де: Е- кількість квартир в будинку; n-кількість приладів в одній кімнаті.
- плоска. Будинок обладнано системами централізованого внутрішнього холодного та гарячого побутово-питного водопостачання та побутовою каналізацією. У квартирах на кухнях встановлені мийки зі змішувачами, у санвузлах – унітази із зливними бачками, умивальники із змішувачами та ванни довжиною 1700мм, обладнані змішувачами з душовою сіткою на гнучкому шлангу. Згідно технічних умов будівля, що проектується, забезпечується холодною водою від міської мережі, найменший гарантований напір у точці підключення до міського водопроводу Н=36 м. Побутові стічні води відводяться в мікрорайонну мережу. Гаряче водопостачання здійснюється за допомогою швидкісного водонагрівача в кожній квартирі.
Дата добавления: 27.11.2018
|
 458. Дипломний проект(училище) - Покращення технологічного процесу ТО і ПР коробки переміни передач автомобіля КамАЗ–53212 із цільовою розробкою стенда для розбирання та збирання коробок передач | АutoCad
1. Загальні відомості.
1.1 Технічна характеристика та область використання транспортного засобу..
1.2 Призначення, будова та принцип дії коробки переміни передач автомобіля КамАЗ-53212.
2. Технологічний процес ТО і ремонту коробки переміни передач автомобіля КамАЗ-53212.
2.1. Технологічний процес капітального ремонту.
2.2 Технологія технічного обслуговування коробки передач автомобіля КамАЗ-53212.
2.3 Розбирання коробки передач.
2.4 Дефектування деталей та способи відновлення коробки передач автомобіля КамАЗ-53212
2.4.1 Дефекти картера коробки передач
2.4.2 Дефекти валів, шестерень, синхронізаторів і способи їх усунення
2.5 Збирання коробки передач
2.6 Притирання коробки передач
3. Технологічний розрахунок агрегатного відділення.
3.1 Вибір і коригування вихідних нормативів технічного обслуговування і ремонту.
3.2 План обслуговування і виробнича програма по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу.
3.3 Річний об’єм виробництва і штати АТП.
3.4 Розрахунок кількості виробничих постів, вибір і обґрунтування методів організації виробництва на постах
3.5 Розрахунок і підбір технологічного обладнання виробничих зоні відділень.
3.6 Склад приміщень підприємства і розрахунок їх площ.
3.7 Особливості організації виробничих процесів і компоновки основних виробничих корпусів, їх об’ємно-планувальні рішення.
3.8. Технологічні процеси технічного обслуговування і ремонту у виробничому відділенні, яке детально розробляється.
4. Обґрунтування конструкції і розрахунок пристрою для механізації трудомістких робіт в агрегатному відділенні.
4.1 Аналіз конструкцій-аналогів, обґрунтування варіантів вибору конструктивних рішень.
4.2 Будова стенда
4.2.1 Естетичні вимоги до розробляється виробу
4.2.2 Ергономічні вимоги
4.3 Склад стенда
4.4 Розрахунок конструкції стенда
4.4.1 Розрахунок приводу стенду
4.4.2 Розрахунок на міцність
4.5 Підготовка виробу до роботи. Вказівки заходів безпеки
4.6 Порядок роботи
4.7Розрахунок економічної ефективності від впровадження пристрою
5. Охорона праці
5.1. Обґрунтування актуальності вирішення питань охорони праці.
5.2 Вимоги безпеки під час транспортних засобів, агрегатів, вузлів.
5.3. Організація робочих місць, санітарно-гігієнічних вимог, вентиляція, освітлення, мікроклімат агрегатного відділення.
5.4. Заходи протипожежної профілактики.
5.5. Заходи охорони навколишнього середовища.
6 Економічна частина.
6.1 Розрахунок економічної ефективності агрегатного відділення.
6.2 Розрахунок заробітної плати для робітників агрегатного відділення.
6.3 Кошторис витрат.
6.4 Розрахунок прибутку в посту.
Висновки
Список використаної літератури
Вихідні дані:
Марка автомобіля КамАЗ–53212, спискова кількість _автомобілів – Ас = 100 авт, середньодобовий пробіг - lсд = 280 км, час в наряді – Тн =8 год, категорія умов експлуатації – 3, кількість робочих днів за рік – 253 дн.
ВИСНОВКИ
В даному дипломному проекті було розроблено технологічний процес ТО і ПР коробки переміни передач автомобіля КамАЗ-53212 із цільовою розробкою стенда для ремонту КПП.
Відповідно до виробничої програми, спроектовано агрегатне відділення, в якому буде проводитись основний об’єм робіт, було підібрано сучасне технологічне обладнання та організаційна оснастка і як наслідок, отриманий значний економічний ефект. Для механізації та безпечного виконання ремонтних робіт розроблено стенд для ремонту КПП, що дає можливість ефективно виковувати роботи будь якої складності, скорочує їх час, покращує умови праці та безпеку праці робітників робіт.
Розроблено міроприємства з охорони праці та навколишнього середовища. Розроблено нормативні вимоги праці під час агрегатних робіт, проведено розрахунок вентиляції та штучного освітлення.
Виконаний економічний розрахунок спроектованого поста ремонту автомобілів.
Дата добавления: 28.11.2018
|
459. Курсовой проект - Отопление 12 - ти этажного жилого дома | AutoCad
ВВЕДЕНИЕ
1. Выходные данные
2. Общие сведения о проведении замеров
3. Выбор методов производства работ
4. Подготовительные работы перед монтажом системы отопления
5. Монтаж системы отопления
6. Испытание систем отопления
7. Техника безопасности при монтаже
8. Комплектовочная ведомость
ЛИТЕРАТУРА
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
В задании представлены следующие исходные данные по выполнению монтажных проектов системы отопления:
Количество секций здания 213; 5;
Количество этажей 213; 12;
Высота этажестояка 213; 3,3 м;
Диаметр стояка 213; 20 мм;
Диаметр подводки 213; 20 мм;
Диаметр лежаков 213; 40 мм;
Тип нагревательного прибора 213;Purmo;
Расстояние между подводками 213; 450 мм;
Система отопления 213; однотрубная с верхней разводкой.
В данной работе мы будем рассматривать не всю систему отопления, а только отдельный стояк двенадцати этажного дома.
На чертеже приведена монтажная схема стояков системы отопления с подводками и отопительными приборами, выполненная в аксонометрической проекции. На ней показаны трассировка трубопроводов, их диаметры, места расположения запорной арматуры, а также устанавливаемое оборудование с основными характеристиками (отопительные приборы). В системах отопления соблюдаются следующие необходимые монтажные положения:
отопительные приборы Purmo навешиваются симметрично относительно оконного проема, от пола до низа оребрения или кожуха на расстоянии 70 -150% глубины устанавливаемого отопительного прибора и 20 мм от поверхности штукатурки стен до оребрения или кожуха.
В двухтрубных системах водяного отопления стояк горячей воды всегда размещают справа, а стояк обратной воды — слева (если смотреть на стену из помещения). В системах парового отопления паровой стояк размещают справа от конденсационного. Расстояние между осями смежных неизолированных стояков диаметром до 32 мм принимается равным 80 мм; при большем диаметре это расстояние принимается из условия удобства монтажа. Расстояние от поверхности штукатурки или облицовки до оси неизолированных трубопроводов при открытой прокладки должно составлять при диаметре труб до 32 мм от 35 -55 мм, а при диаметре 40-50 мм – 50 – 60 мм с доступными отклонениями в 5 мм. Средства крепления стояков из стальных труб в жилых и общественных зданиях при высоте этажа до 3 м не устанавливаются, а при высоте этажа более 3 м устанавливаются на половине высоты этажа. Подводки к отопительным приборам при длине более 500 мм также должны иметь крепления.
Оси стояков отопления, а также крайнюю секцию нагревательных приборов привязывают, как правило, к кром¬ке оконного проема. При одностороннем присоединении нагревательных приборов ось стояка располагают на расстоянии 150 мм от кромки оконного проема, предусматривая подводки к нагревательным при¬борам длиной не более 400 мм. При двустороннем присоединении нагревательных приборов ось стояка привязывают к кромке оконного проема того помещения, в котором проходит стояк; при этом расстояние от стояка до перегородки должно быть не менее 150 мм.
Магистральные теплопроводы, транспортирующие воду, пар и конденсат, прокладывают с уклонами не менее 0,002, а паропроводы, имеющие уклон против движения пара, - не менее 0,006. Подводки к отопительным приборам выполняют с уклоном в направлении движения теплоносителя. Уклон принимают от 5 до 10 мм на всю длину подводки. При длине подводки до 500 мм ее прокладывают без уклона.
Стальные трубопроводы с теплоносителем, имеющим температуру 40 -105°С, в местах пересечения ими перекрытий, стен и перегородок необходимо заключать в гильзы для свободного перемещения труб при температурных изменениях. Гильзы должны выступать на 20 - 30 мм выше отметки чистого пола.
Дата добавления: 28.11.2018
|
460. Курсовой проект - Силовая установка Д 27 | Компас
1. Состав силовой установки 2
2. Основные требования нормативных документов к силовой установке 2
3. Краткое описание и характеристики двигателя Д-27
4. Проектирование крепления двигателя 4
4.1 Технические требования к креплению двигателя 4
4.2 Выбор и обоснование КСС крепления двигателя 5
4.3 Определение расчетных нагрузок 5
4.4 Выбор материалов для элементов крепления двигателя 6
4.5 Проектировочный расчет элементов крепления двигателя 6
4.6 Проверочный расчет на компьютере 12
4.7 Техническое описание крепления двигателя 13
5. Проектирование топливной системы 14
5.1 Расчет потребного обьема топливных баков 14
5.2 Размещение топлива на самолете 14
5.3 Схема размещения топливных баков 15
5.4 Подача топлива к двигателям 16
5.5 Заправка топливом 16
5.6 Дренаж и наддув топливных баков 17
5.7 Расчет топливной системы на высотность 17
5.8 Расчет дренажной системы 19
5.9 Расчет системы аварийного слива топлива 21
6. Противопожарная система 22
6.1 Система сигнализации о пожаре 22
6.2 Система пожаротушения 23
6.3 Система нейтрального газа 24
7. Профилирование воздухозаборника 24
8. Масляная система 25
9.Система запуска 26
10. Система управления двигателями 27
11.Вспомагательная силовая установка 27
Список литературы 29
Дата добавления: 29.11.2018
|
461. Дипломный проект - Центр по продаже и техническому обслуживанию автомобилей 42,0 х 34,5 м в Червоногвардейском районе в г. Макеевка | AutoCad
1. Архитектурно-конструктивные решения
1.1. Исходные данные для проектирования
1.2.1. Общая часть
1.2.2. Характеристика площадки
1.2.3. Горизонтальная планировка
1.2.4. Вертикальная планировка и водоотвод
1.3. Архитектурно-строительные решения
1.3.1. Объемно-планировочное решения
1.3.2. Архитектурно-планировочные решения
1.3.3. Конструктивные решения
1.3.4. Инженерное оборудование
1.4. Теплотехнический расчет
2. Металлические конструкции (спецчасть)
2.1. Расчет поперечной рамы
2.1.1. Исходные данные для расчета
2.1.2. Компоновка поперечной рамы
2.1.3. Сбор нагрузок на поперечную раму
2.1.4. Выбор метода расчета и расчет поперечной рамы
2.2. Подбор поперечного сечения элементов поперечных рам
2.2.1. Подбор сечения колонн
2.2.2. Подбор сечения балок покрытия и перекрытия
2.2.3. Принятые сечения основных конструкций здания
2.2.4. Расчёт базы колонны
3. Основания и фундаменты
3.1. Исходные данные
3.2. Выбор глубины заложения подошвы фундамента
3.3. Определение размеров фундамента под колонну по оси Д
3.4. Расчет деформаций основания фундамента под колонну по оси Д
4.Инженерные сети
4.1. Проектирование и расчет внутреннего водостока
5.Технология и организация строительства
5.1. Технологическая карта на монтаж колонн (связей по колоннам), балок перекрытия и покрытия (прогонов и связей о покрытию)
5.1.1 Характеристика объекта и область применения
5.1.2. Область применения технологической карты
5.1.3. Организация и технология выполнения работ
5.1.4. Выбор такелажных и монтажных приспособлений
5.1.5. Выбор монтажного крана по грузоподъемным характеристикам
5.1.6. Геодезическое обеспечение, контроль качества и приемка работ
5.1.7. Мероприятия по технике безопасности
5.1.8. Техника безопасности при возведении здания
5.2. Календарный график выполнения работ по возведению надземной части здания
5.2.1. Объем строительно- монтажных работ и трудоемкость выполнения
5.2.2. Календарный график выполнения работ по объекту
5.2.3. Технико-экономические показатели по календарному плану
5.3. Строительная технологическая зона (ситуационный план стройплощадки)
5.3.1. Расчет границ опасной зоны работы монтажного крана
5.3.2. Календарный график производства работ
5.3.3. Расчет складского хозяйства
5.3.4. Расчет временных зданий производственного, санитарно- бытового и служебного назначения
5.3.5. Расчет временного водоснабжения строительной площадки
5.3.6. Расчет временного электроснабжения
6. Охрана труда при строительстве объекта
6.1. Анализ условий труда при производстве работ по строительству центра по продаже и техническому обслуживанию автомобилей
6.2. Мероприятия и методы защиты от вредных и опасных факторов при производстве работ по строительству автоцентра
6.3. Расчет заземления крана МКГ-25
Список литературы
Здание одноэтажное в стальном каркасе, состоит из двух объемных блоков пролетами 18,0 и 15,0 м и общими размерами в плане: в осях А-Ж – 34,5 м и в осях 1-8 – 42 м. Шаг несущих конструкций здания 6 метров. Наивысшая отметка каркаса здания +8,47 м.
Во втором блоке здания предусмотрен второй этаж, на котором расположены административные помещения. Отметка пола второго этажа составляет +3,300 м. Перекрытие этажа выполнено из железобетонных пустотных плит перекрытия. Для подъема на второй этаж в осях 5-6 предусмотрена лестничная клетка. В целях экстренной эвакуации вдоль оси 1 спроектирована пожарно-эвакуационная лестница.
Пространственная жесткость каркасов здания обеспечена системой вертикальных связей по колоннам, горизонтальных связей по покрытию и ж/б плитами перекрытия.
Сопряжение колонн с фундаментами выполнено жестким. Сопряжение балок покрытия с колоннами – шарнирное.
Фундаменты в здании – под колоннами столбчатые железобетонные, глубина заложения -2,3 м.
Фундаменты под несущими стенами: ленточный из сборных фундаментных блоков.
В здании установлены стальные сплошные колонны, выполненные из сварных двутавров.
Наружные стены здания выполнены из стеновых панелей типа «сандвич» толщиной 120 мм, полученной по результатам теплотехнического расчета.
Внутренние стены и несущие стены лестничной клетки выполнены из мелкоразмерных штучных элементов (шлакоблоков) с толщиной кладки 400 мм. Перегородки здания выполнены из кирпича глиняного облегченного марки М100 с толщинами 120 на цементно-песчаном растворе марки М50 с укрепля-ющими добавками по п. 3.35 СНиП II-7-81.
Кровля здания выполнена из кровельных панелей типа «сандвич» толщиной 150 мм.
Несущие конструкции междуэтажного перекрытия здания в осях Д-Е-1-6 выполнены из прокатных двутавров.
В качестве окон в здании предусмотрены алюминиевые или металлопластиковые оконные рамы с двойным остеклением.
Дата добавления: 30.11.2018
|
462. Курсовий проект (училище) - Їдальня-кафе на 200 місць 28,8 х 27,0 м в м. Сарни Рівненської обл. | AutoCad
Фундаменти запроектовані збірними залізобетонними (стрічкові – під цегляні зовнішні стіни та стовпчасті – під залізобетонні колони).
Стіни зовнішні –з цегли товщиною 510 мм (утеплені – після проведення теплотехнічного розрахунку). Внутрішні стіни (крім перегородок) – товщиною 380 мм.
Покриття та перекриття виконати із багатопустотних плит.
Над віконними та дверними пройомами встановлюються збірні залізобетонні перемички.
Склад покрівлі: Рулонна покрівля із руберойду; Цементно-піщана стяжка 30мм; Утеплювач 200мм; Розуклонка із керамзиту 150 .. 50мм; Ребриста плита покриття.
Зміст
1. ВСТУП 3
2. Генеральний план ділянки 4
3. Опис об’ємно-планувального рішення будівлі 4
4. Опис архітектурно-конструктивного рішення 6
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 10
6. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 12
7. Список використаної літератури 13
Дата добавления: 30.11.2018
|
463. Курсовой проект - Проектирование стальных конструкций одноэтажного производственного здания 84 х 24 м в г. Краматорск | AutoCad
1.Исходные данные
2.Компоновка поперечной рамы.
3.Сбор нагрузок на поперечную раму
4.Нагрузка от мостовых кранов.
5.Расчет поперечной рамы.
6. Расчет внецентренно-сжатой колонны.
7. Расчет подкрановой балки.
8. Расчет стропильной фермы.
9. Литература
Исходные данные:
1. Пролет: 24 м.
2. Длина здания: 84 м.
3. Грузоподъемность крана: 20 т.
4. Отметка низа колонн: -1,1 м.
5. Отметка кранового рельса: 7,0 м.
6. Шаг колонн: 6м.
7. Шаг ферм: 6м.
8. Режим работы кранов: 4К.
9. Район строительства : г. Краматорск.
10. Здание отапливаемое без фонарей.
10. Кровля: стальной профилированный настил.
11. Крепление ригеля к колонне: жесткое.
12. Материал конструкций: сталь по выбору.
Дата добавления: 03.12.2018
|
464. Курсовий проект (училище) - Будівля ремонтно-експлуатаційної бази 15 х 12 м в м. Вараш Рівнеснької області | AutoCad
1. Вступ 3
2. Генеральний план ділянки 4
3. Опис об’ємно-планувального рішення будівлі 5
4. Опис архітектурно-конструктивного рішення 7
5. Теплотехнічний розрахунок огороджуючої конструкції 9
6. Опис прийнятого архітектурно-художнього рішення фасадів та інтер’єрів 11
7. Список використаної літератури 12
Будівля двоповерхова; висота поверху становить 3,3м. Розміри в плані по крайніх осях 15,0х12,0м.
Фундаменти запроектовані збірними залізобетонними.
Стіни зовнішні –з цегли товщиною 510 мм (утеплені – після проведення теплотехнічного розрахунку). Внутрішні стіни (крім перегородок) – товщиною 380 мм.
Перекриття виконати із багатопустотних плит.
Покрівля виконана із руберойду.
Склад покрівлі: Руберойдна покрівля із гравійною посипкою; Стяжка; Теплоізоляція 200мм; Пароізоляція; Розуклонка із легкого бетону; Плита покриття багатопустотна.
Вікна та зовнішні вхідні двері виконати металопластиковими із двокамерними склопакетами.
Підлоги запроектовані із керамічної плитки.
Дата добавления: 03.12.2018
|
465. Курсовий проект - Тяговий розрахунок та розрахунок переднього гальмового механізму автомобіля ВАЗ-2103 | AutoCad
1. Тяговий розрахунок автомобіля 3
1.1 Визначення основних параметрів двигуна і трансмісії автомобіля 3
1.2 Розрахунок і побудова діаграм 5
1.3 Побудова допоміжних залежностей 10
1.4 Аналіз діаграм 12
2. Конструювання і розрахунок переднього гальмового механізму автомобіля ВАЗ- 2103 13
2.1 Визначити структуру і призначення гальмового управління автомобіля і перечислити вимоги які ставляться до гальмівних приводів. 13
2.2 Вимоги які ставляться до гальмівних приводів їх класифікація. 15
2.3. Вимоги які ставляться до гальмівних механізмів їх класифікація. 16
2.4. Вибір схеми гальмового керування. 17
2.5. Розрахунок заданого гальмового механізму 17
2.5.1. Необхідне значення гальмового механізму. 17
2.5.2. Визначення основних параметрів гальмового механізму. 20
2.5.3. Розрахунок коефіцієнта і перевірковий розрахунок на зношування 21
2.5.4. Розрахунок параметрів гальмового привода. 22
2.6. Регулювання зазору в фрикційних парах гальмового механізму. 23
Література 24
Додатки
Дата добавления: 11.12.2018
|
© Rundex 1.2 |
